Завод СПГ

29 мая на верфи «СамсунгХэви Индастриз» наострове Кодже в Кореесостоится торжественнаяцеремония, посвященнаязавершению строительства верхнихстроений платформы «Пильтун-Астохская-Б» (ПА-Б) и началу их транспортировки кместу «постоянной прописки».

В церемонии примет участиепредставительная делегация Министерства промышленности иэнергетики РФ, других российских государственных органов,послы РФ в Корее и Кореи в России, руководство строительногоподрядчика — компании «Самсунг», руководители «СахалинЭнерджи» и представители ее акционеров –"Газпрома", «Шелл»,"Мицуи" и «Мицубиси».

Через несколько дней после церемонии 28-тысячетонный объектначнет свой путь протяженностью около 3000 км на специальнопостроенной для этого барже. По прибытию верхние строениябудут водружены на железобетонное основание, установленное в2005 году на шельфе Сахалина, в 12 километрах от северо-восточного побережья острова.

Платформа «ПА-Б» представляет собой интегрированнуюнефтегазодобывающую платформу, оснащенную буровымоборудованием, с которой будут добывать нефть и попутный газна Пильтунской площади. Платформа спроектирована длякруглогодичной эксплуатации в условиях сурового климата,волновых, ледовых и сейсмических нагрузок. Она оборудованатакими же, как и на платформе «Лунская-А», опорамискользящего типа, защищающими конструкцию отземлетрясений. Ее производственная мощность составитпримерно 70000 баррелей нефти и около 2,8 млн. м3 попутногогаза в сутки.

Буровой комплекс платформы обеспечит бурение наклонно-направленных скважин с большими углами наклона и отходами,горизонтальных скважин и скважин с заканчиванием внескольких горизонтах.

Горизонтальное отклонение скважиндостигнет 6 км. При бурении будет обеспечен «нулевой» сбросотходов в окружающую среду –т.е. ни буровой шлам, нибуровые растворы сбрасываться за борт не будут.

Для повышения нефтеотдачи на платформе будет установленооборудование для нагнетания воды в пласт, рассчитанное наобработку и закачку около 20 000 м3 воды в сутки. При этом всяпластовая вода будет закачиваться обратно в пласт, а принеобходимости дополнительных объемов -нагнетатьсяочищенная морская вода.

Терминал отгрузки нефти готов к эксплуатации

На пути к тому моменту, когда проект «Сахалин-2» выйдетна этап эксплуатации, достигнута важнейшая веха. 11 маяпредставители компаний «Сахалин Энерджи» и СиТиСД,генерального подрядчика по строительству завода попроизводству СПГ и терминала отгрузки нефти,подписали сертификат о готовности к эксплуатацииобъектов терминала.

В число объектов входят два резервуара с плавающимикрышами для хранения нефти объемом 100 000 куб.метров каждый, насосы для загрузки сырой нефти, а такжевспомогательные сооружения (аварийные генераторыподачи электроэнергии, система воздуха, КИПиА,оборудование водоподготовки и пожаротушения).

Церемонии подписания предшествовало торжественноеперерезание ленточки и открытие насосной станциитерминала. Затем представители компании СиТиСДпровели ритуал «Открытия глаза Дарумы».
Дарума – это традиционная японская кукла,олицетворяющая Бодхидхарму, божка, приносящегосчастье. Ее владелец, загадав желание, рисует зрачок водном из глаз куклы. Когда желание сбывается, Дарумедорисовывают второй глаз. В ходе церемонии «Даруме»дорисовали второй глаз: объекты были сданы взапланированные сроки и с высоким качествомисполнения.

Транспортировка нефти: приоритет безопасности

 В конце этого года «Сахалин Энерджи» планирует приступить к круглогодичной добыче нефти, и в заливе Анива начнутся операции по ее отгрузке и транспортировке. «Сахалин Энерджи» тщательно подходит к выбору компаний, у которых она фрахтует нефтеналивные танкеры. Компании-перевозчики должны работать в соответствии с самыми высокими международными стандартами, иметь танкеры грузоподъемностью около 100 тыс. тонн, построенные по последнему слову техники, обладающие всем новейшим навигационным оборудованием, а главное, –полностью соответствующие требованиям технической и экологической безопасности. Контракт на первые два нефтяных танкера присужден компании «Приморское морское пароходство», с которой «Сахалин Энерджи» успешно сотрудничает с 2000 года.

Загрузка нефти в танкеры будет идти через выносное причальное устройство (ВПУ). Полностью загруженный нефтяной танкер получает осадку примерно 15 метров. Поэтому для обеспечения безопасной проводки нефтеналивных судов и пришлось не только монтировать причальное устройство в 5 километрах от береговой линии, но и провести дноуглубительные работы в районе ВПУ. Тем самым созданы наиболее безопасные условия для разворота танкеров, постановки к причалу и загрузки до осадки 17,5 метра.

Кроме того,ВПУ оснащено подъемным краном с вращающейся стрелой, которая будет поднимать наливной рукав над поверхностью моря, чтобы избежать его трения о лед в зимнее время. Для этой же цели во время отгрузочной операции постоянно будет дежурить буксир, оттягивющийтанкер от ВПУ. Еще одна измер предосторожности -это автоматическая система блокировки подачи нефти, которая в случае, скажем, появления течи в рукаве мгновенно перекроет задвижки и автоматически  предотвратит разлив нефти.